摘要
杨泗港快速通道青菱段跨铁斜拉桥转体工程设计为(40+88+252+88+40)m双塔转体钢箱梁斜拉桥,采用半漂浮结构体系。主塔均为独柱形型塔,塔柱采用矩形空心截面,塔高83.6m;主梁采用正交异性板扁平流线形栓焊钢箱梁;斜拉索为空间双索面体系,扇形布置。该桥为2019年武汉市军运会重点保障线路,为保障项目在6个月时间内完成除桩基外的所有结构施工,施工时采取了多项快速施工的关键技术:做好施工准备和谋划,优化主体结构布置,减少流水作业环节,提高施工工效;多个工作面同步开展施工,采取塔、梁同步异位施工技术;将塔柱内模做成永久结构,采用塔柱内模与检修爬梯一体化设计;塔柱劲性骨架和外层主筋采用在地面胎架上按照分节高度预先绑扎成型,整体吊装到位,主筋采用锥形锁紧套筒连接;钢箱梁采用工厂小节段加工运输,现场预拼成大节段进行吊装的施工技术;同时,采用计算机精确模拟转体全过程,确保半漂浮柔性结构体系在平衡转体施工中的稳定和安全。
