江苏高速公路车辙特征参数与结构层高温性能相关性研究

采用单轴贯入试验对江苏省内不同使用年限的高速公路车辙典型路段芯样进行了室内高温性能试验,分析了不同车辙深度条件下路面结构上、中、下面层混合料高温性能同车辙参数的相关性,结果表明:中面层是目前江苏高速公路的车辙主要贡献层位,其贯入强度与全断面车辙参数呈现三阶段变化规律,即“增长—快速衰减—缓慢衰减”,江苏高速公路可以隆起高度作为车辙养护时机选择的标准,当隆起高度<2mm时,需保持原路面上、中面层不动,加强表面预防性养护,当隆起高度≥2mm时,需要铣刨并重铺上、中面层以恢复路面抗车辙能力。