发动机机油消耗原因及试验评估

发动机的润滑系统是发动机的内部系统,但与冷却系统不同,它不和外部件直接接触。最高油温小于 120℃的发动机原则上不需要机油冷却器,而通过发动机自身的热容量吸热再通过缸体和缸盖把热量散给冷却水和环境。通常所称机油消耗,是指曲轴箱机油量在未到达换油周期时的减少。虽然习惯上称处于内部循环中的机油在循环过程中以某种方式脱离循环而没有返回油底壳为机油消耗,严格来讲油底壳机油减少可以分为损失和消耗两个途径。机油消耗是指处于内部循环中的机油在循环过程中以某种方式进入气缸或发动机排气系统,最终通过排气系统排到环境中。机油消耗(Consumption)的两种方式,分别是缸内燃烧和排气道燃烧,测量和限制油耗的主要原因是延长车辆的换油间隔,避免客户需要在加油之前加油。另一个需要考虑的问题是,避免因油耗而导致后处理系统(中毒催化剂和堵塞的粒子过滤器)寿命缩短。