摘要
在以居住与生活为主要功能的城市居住社区,慢行交通发生在不局限于通勤高峰的所有时段,是解决“最后一公里”末端交通的主要方式。为社区提供良好安全的慢行环境,是人本交通的重要体现,发展绿色交通的必要手段,可以鼓励和促进社会交往与地区经济活力。本文以成都市大观站TOD综合开发项目为例,探讨以地铁、轻轨、巴士等公共交通为中枢,以5-10分钟步行路程为半径,形成以居住功能为主,同时满足工作、购物、娱乐、出行、休憩等需求的多功能社区的慢行交通系统规划,总结出适用于TOD模式下的城市居住社区慢行交通系统规划设计的策略与要点,提出了实现慢行社区长期愿景所需的政策支持与政府管理机制的建议,为城市慢行环境的发展与完善提供一些新的思路。
