基于插值映射技术的航空发动机耦合变形计算研究

航空发动机工作状态往往会受多种载荷作用,在对发动机进行整机变形仿真分析时,通常需考虑机动载荷、温度载荷和气动载荷的综合作用,因此采用流-固-热多物理场耦合仿真分析技术[2]。在多场耦合计算中,因不同物理场特性、分析目标不同,往往采用不同仿真手段,导致分析对象不一致性,即空间不一致性与时间不一致性。本文采用仿真插值映射技术,解决不同几何维度和时间维度之间数据无法直接地精确传递的问题。