大跨度轨道交通钢箱梁斜拉桥动力特性研究

以某大跨度轨道交通钢箱梁斜拉桥为背景,借助有限元分析软件,建立全桥有限元模型,采用子空间迭代法对桥梁振型进行分析,分别研究了恒载集度、结构刚度、辅助墩数量及温差效应等结构参数的变化对结构动力特性的影响规律。结果表明:该桥振型排列合理,耦合程度低;增大结构恒载集度会降低结构自振频率,其中以增大主梁恒载集度对结构影响最为显著,f1有26%的降幅;分别提高塔、索、梁刚度对结构动力特性影响显著,主要表现为增强整体刚度,有效提高自振频率。