基于透水路面的混凝土配合比设计研究

采用透水性水泥路面进行路面结构设计,既能防止道路积水,又能在一定程度上弥补地下水的不足,降低河道内的污染。为了解透水性混凝土的特性,应分别设计和试验。通过对渗透混凝土的现场抗压强度和渗透系数的测定,阐述了渗透混凝土随着配合比的改变而发生的渐变特征。研究发现,渗透系数与抗压强度的平衡不能很好地平衡,但对于小型、低影响区域,透水混凝土路面的应用是可行的。