南方某地铁线路活塞风亭及活塞风道面积的取值优化研究

随着城市地铁线网规划的覆盖面积不断增加,地铁车站风亭、风道的用地面积过大的问题日益突显。其中活塞风亭(道)所要求的面积最大,研究车站活塞风亭及活塞风道面积的取值优化方案,对解决车站附属建筑占地面积过大的问题意义重大。本文以南方某城市某线路二期工程为例,建立全线双活塞系统SES仿真计算的理想模型,通过SES软件计算分析在活塞风亭(道)面积不同取值的情况下对地铁区间系统运行的影响。