摘要
在纯电动汽车的研究设计过程中,减速器是最为关键的零部件之一。在驾驶纯电动汽车期间,利用减速器来提升车辆速度,压缩车辆加速时间,还能避免纯电动汽车在行使过程中出现过大的振动噪声,提升纯电动汽车的整体性能。此次研究以纯电动汽车当中的减速器作为主要对象,了解减速器的箱体结构设计情况,并利用有限元模型对减速器的传动装置进行模态特性分析。在构建纯电动汽车的减速器实体模型以后,将软件导入预先设计好的模型当中,选择恰当的传动装置材质,对箱体参数以及传动装置进行有限元分析。经过研究发现,纯电动汽车当中的箱体设计和传动装置固有频率远离传动系统特征频率,两者之间不会形成共振。
