摘要
地铁车站往往建设在城市主干道、十字路口等交通流量大的路面下方,施工场地有限,受空间条件、工期等限制。半盖挖法是结合明挖和盖挖的修筑方法,盖挖侧保证城市主干道上的车辆通行,明挖侧又方便施工出土与进料,因此半盖挖法越来越多的应用于地铁车站建设。深基坑施工过程中坑内土体的卸载会引起周边土体的地应力重分布以及围护结构的变形,导致对周围地表建筑物和地下结构的变形与破坏,另外,由于半盖挖深基坑一般都在城市主干道之下,车流量大,受顶部盖板上车辆荷载的扰动影响,且上部工作面开挖的不对称会造成深基坑两侧的变形与内力变化规律与传统基坑的不同,因此有必要开展针对半盖挖深基坑的研究。
