摘要
随着公路工程大规模建设,路桥病害会随着外界环境、施工技术的影响而不断产生,影响行车安全稳定性,弱化公路使用性能耐久性。路桥过渡段路基路面设计需要针对关联力学指标进行行车荷载作用下的参数分析,为公路后续施工进行技术指导,控制施工成本。本文依托广州市某公路工程路桥过渡段进行加筋处治方案设计施工,并且采取ABAQUS有限元软件对不同土基模量、混凝土搭板模量下的搭板、沥青路面、路基力学响应进行分析,研究结果表明,路桥过渡段土基模量控制在120-160MPa时,搭板应力较为稳定;采取弹性模量较小的混凝土搭板能够弱化搭板应力极值。
