地铁隧道始发环位置影响因素分析及控制

本文针对地铁隧道始发环定位施工,结合无锡至江阴城际轨道交通工程始发井结构特点和车站建筑布置,围绕确保盾构正常始发,确保联络通道位置精准度,确保洞门环梁施工不受影响的目标,从施工方案优化,测量定位控制、始发洞门破除操作空间控制等方面分析影响始发环位置及负环数量的相关因素,并提出控制措施,避免对盾构始发及后期联络通道施工和洞门环梁施工造成影响,影响施工进度,增加返工,造成施工成本提高等不利影响,在地铁隧道盾构始发施工中具有一定的借鉴意义。