转体T形刚构墩梁固结位置的精细化分析与研究

平面转体方法可有效跨越繁忙的既有铁路线,减少干扰并降低施工风险。转体T形刚构墩梁固结位置在转体状态下(即最大悬臂状态下)为最不利工况,有必要对该工况下墩梁固结位置进行具体分析,了解该部位的应力状况进而优化设计。采用ANSYS有限元软件建立墩梁固结模型,对本桥墩梁固结位置在最大悬臂状态下进行了精细化分析与研究,各项应力指标均满足预定要求,也为本桥的顺利转体施工乃至运营、管养提供了重要的理论依据。