高速公路新旧路基沉降室内试验研究

我国高速公路改扩建工程中,对新旧路基的研究多为数值模拟和理论计算,而相关的新旧路基室内试验研究较少。为了揭示研究新旧路基差异沉降变化规律,本文通过新旧路基室内试验,对土工格栅与混合改良土加固试验工况下新旧路基拼接模型进行分析,试验结果表明,路基边坡侧向位移与新路基路面竖向位移随荷载增加而增大,土工格栅一定程度限制侧向变形,混合改良土可以有效地控制路基沉降。