基于四阶段法的市区段高速公路差异化收费交通影响评估

为了进一步推广高速公路差异化收费,对国内其他城市进行相关研究起到实践指导作用,文章提出一种基于四阶段法的市区段高速公路差异化收费交通影响评估方法,并从补贴测算、高速公路服务水平、收费站通行余量、高速公路连接线服务水平和主要道路服务水平五个角度对差异化收费政策实施后的效果进行评价。以国内某地级市两条平行高速公路实施高速公路差异化收费为例,对该方法加以应用,并对两个可选方案的实施效果进行对比。得到如下结论:实施全国ETC一类客车免费的方案与湖州牌照ETC一类客车免费的方案相比,高速公路利用率的提高,地方道路的缓堵、提速作用等效果相对较好,但是财政补贴金额要增加不少,而且单位补贴金额带来的效益提升并不明显。