轨道交通网络化运营非正常情况下行车调度工作研究探讨

本文主要分为三个部分,第一部分概述轨道交通网络化运营,第二部分主要分析轨道交通网络化运营行车组织特性和原则,第三部分主要分析网络化轨道交通非正常情况下行车组织策略。通过研究发现,现阶段城市轨道交通线路规划趋向交叉化、复杂化方向发展,轨道交通各线路之间形成密切关联的的网络架构形态,轨道交通网络化运营问题备受关注,必须对轨道交通网络化运营非正常情况下行车调度工作予以高度重视,旨在稳定城市轨道交通网络化运营秩序,提升城市轨道交通系统运营管理成效。