摘要
近年来住建部、交通部、国家铁路总公司等部门对隧道衬砌质量尤其重视,已出台相关安全“红线管理”的要求。目前国内使用较多的地质雷达法受钢筋钢架等构件反射能量影响,尤其是双层钢筋反射信号屏蔽混凝土存在的部分缺陷,容易误判。笔者在隧道二衬及管片无损检测中使用冲击回波法与雷达法无损检测两种方法进行对比,发现地质雷达检测速度快、检测效率高,但受钢筋影响很大,冲击回波检测速度慢,但不受钢筋影响,测试精度高;对衬砌内浅部缺陷、厚度的无损检测效果优于地质雷达;盾构管片壁后注浆效果无损检测可采用地质雷达全面扫描,在发现缺陷不明显时可用冲击回波法去重点验证,冲击回波法可以作为辅助检测工具配合地质雷达使用。
