散货船舷侧肋骨端部结构形式优化

舷侧肋骨作为船舶舷侧外板的主要支撑构件,在受到舷侧水压力、波浪冲击等局部横向作用力时,舷侧肋骨上下端部肘板会由于局部变形而在其趾端产生应力集中。本文以某卡姆萨尔型散货船为例,通过有限元计算的方法对传统舷侧肋骨端部肘板结构形式进行优化,改善趾端应力分布的同时,节省舷侧肋骨端肘板压弯工序,节约生产成本,降低建造周期。