延误条件下城市轨道交通列车运行图优化研究

针对城轨列车的延误调整问题,采用回归分析法建立列车区间运行时间—能耗偏移模型;进一步,建立了以总延误时间和延误调整时段内运行能耗最小为目标的列车运行调整模型。对微粒群算法进行改进,采用改进后算法求解列车运行调整模型,通过归一化和加权处理后将列车运行调整问题转化为单目标优化问题。以国内某条实际地铁运营线路为背景,针对列车发生自身延误的场景,在满足列车恢复计划运行的同时,运行图调整后的能耗与算法初始解对应的调整策略相比下降了13.4%。