摘要
掌握通勤空间演变的规律将有助于城市规划与管理工作的开展。基于2016年和2020年的互联网位置的服务(LBS)数据,在过剩通勤理论框架下,以珠海市为例开展了组团型城市多时间节点的职住空间演变特征及跨组团通勤出行特征研究。研究发现在职住分离度改善的情况下,仍然会出现过剩通勤增长。跨组团通勤人群为过剩通勤的主要群体,跨组团平均通勤距离可与全市随机平均通勤距离相当。分析城市职住空间演变特征和组团间通勤特征,可以了解组团型城市职住情况的发展规律,为未来城市功能区规划、制定住房保障政策以及引导城市交通健康有序发展提供依据。
