一种基于动态规划和时间分配的列车运行节能方法

随着轨道交通运营里程与客运规模的快速增长,运营公司能耗逐年增大。针对地铁列车多站间运行节能优化问题,提出一种基于动态规划和时间分配的列车运行节能方法,分别求解列车节能驾驶优化过程和时刻表优化过程的最优解,选用青岛地铁3号线的数据对上述算法进行验证,实验结果表明,在上下行总时间延长4.03%时,单车节能率可达21.77%,证明方法的有效性。