扰流板对汽车低频路噪的影响及控制研究

目前改善低频路噪,主要是通过优化悬架等刚体模态以及降低车身、门盖等振动幅值来完成。在低频路噪相关联的部件中,尾门占了很大比率。但是对尾门的研究还仅仅停留在尾门本体上,尚未关注作为尾门附件的扰流板的贡献。本文诊断某SUV的实车路噪问题,发现低频路噪峰值与尾门的弯曲模态相关联,并且该模态是由扰流板带动尾门强迫振动引起。然后,通过DOE分析了扰流板对尾门刚度的影响趋势,找到扰流板关键且可实施影响因素并优化。最后,对比优化扰流板前后的路噪结果,证实可以通过优化扰流板改善低频路噪问题,提出将尾门刚度作为尾门性能的一个控制指标。