摘要
桥梁建设过程中对于桥墩的施工主要采用施工方法为现浇施工,该方法主要缺点为:施工周期较长、环境污染影响较大,不满足绿色施工以及环保的要求。因此装配式桥梁成为我国桥梁建设的主旋律。装配式桥梁施工过程中的桥墩是连接各个部件的主要结构。桥墩与承台连接部位结构力学性能较差。针对该现象本文进行了以下内容研究:通过试验设计和有限元计算分析钢板剪力钉和梯形剪力环两种连接方式的差异,通过性能指标对试验方法和有限元分析方法进行对比,最终得到梯形剪力环的连接紧密性较好,有限元计算方法较为准确。通过本文内容的研究,为空心桥墩与承台连接课题提供了理论分析,为有限元的发展奠定了基础。
