摘要
福厦高铁全线将采用数字化管理,需要建立全线桥梁的BIM模型作为数字资产,上传到管理平台。其中,泉州湾跨海大桥结构形式为双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥,结构形式较为复杂,BIM模型的建立难度较大,尤其以斜拉索结构体系的建模难度最大。本文通过分析该桥斜拉索结构体系的形体构造,研究形体内在逻辑关系,编写可视化程序,提炼可变参数,利用参数化建模技术批量建立斜拉索、主梁锚拉板及主塔钢锚梁的BIM模型。研究结论:(1)在设计中,通过研究桥梁结构的几何逻辑关系,可以达到优化设计的目的;(2)参数化建模可以加快建模速度,提高建模精度,降低模型维护难度,易于创建模型库,方便自动挂接构建编码;(3)对于数字化、信息化技术在土木行业的推广意义重大。
