摘要
为了解决公路路基施工中的软基处理难题,以高填方软土路堤段作为工程背景。采用双轴振动压路机对软基上覆层进行碾压,并通过现场监测和室内试验分析不同工况下软土地基的变形特性及破坏模式。结果表明:在相同荷载条件、不同碾压次数下,当振幅值从0增加到10m时,软基上部土体的最大应力均出现了明显增加;随着碾压频率由2次逐渐增至4~6 r/min,软基上部土体的最大拉应变均呈现出先减小后趋于稳定的趋势,其中,第3遍时最大值达到11.81%,随后又迅速回升至5.26%,而第4遍则仅有0.43%左右;在整个过程中,各阶段的最大剪应力变化趋势相似且基本一致,即先快速降低再缓慢上升直至稳定,表明该方法能够有效地改善软土地基的力学性能与抗剪性能,同时也可使得其承载能力得到显著提升。综合考虑软基的压缩性以及地基承载能力等因素,推荐使用单侧振动压实方式。
