青岛地铁2、4号线车载信号系统之间的差异性

青岛地铁4号线是由二中心负责运营管理的第三条线路,4号线与2号线均采用泰雷兹车载信号设备,但有新技术、新部件的差异。为了提升新线路的信号车载系统设备运维管理水平,我们进行了从设备选型、稳定性等方面的研究,探索两个系统之间的差异性规律,为后续系统操作、设备维护和故障处理提供技术支撑。本次研究为青岛地铁新线路车载信号设备运维管理提供了有效的技术支持,为新线路的安全运行发挥了积极的作用。