摘要
为了研究高速列车运行下轨道的动力特性,本文使用数值模拟软件,建立在轨道不平顺条件下,CRTS II轨道-车辆-桥梁耦合有限元模型。得到不同钢轨类型、不同扣件刚度、不同轨道厚度以及不同轨道支承刚度对轨道动力响应参数影响,试验结果表明:当钢轨类型由轻型变化为重型时,钢轨、桥梁、轨道板的振动加速度逐渐变小,重型钢轨可有效降低钢轨振动水平,减小轮轨噪声;随着扣件刚度增加,轮轨力逐渐变大,桥梁、钢轨、轨道板振动加速度逐渐增大;轨道板厚度增加会增加轨道质量,轨道板抗弯刚度随之增加;减小轨道板刚度可减小桥梁振动,达到降噪减振作用。
