下挖U型槽对既有高铁桥梁位移与受力的影响

为研究新建公路挖方U形槽下穿既有高铁简支梁对铁路桥墩台位移、基础受力的影响,以某西部地区工程方案为例,建立了三维实体有限元模型,模拟场地土、U形槽及既有高铁桥梁基础与墩台,考虑基坑与工作坑开挖、顶进框架、回填等施工工况与运营工况,计算分析了既有铁路桥各墩台顶位移与桩基受力。结果表明:算例工程既有高铁桥墩台位移与桩基受力满足规范要求;受顶进施工方案控制,铁路桥两侧工作坑、基坑对场地扰动程度不同,会引起各墩台发生同侧横向位移;施工阶段较运营阶段墩台位移幅值更大,应加强施工监测及排防水设计。