钢混结合梁中混凝土桥面板的施工方案——以福厦铁路安海湾特大桥某段为例

目前,国内外铁路斜拉桥的主梁形式主要有钢桁梁、混合梁和混凝土。结合梁斜拉桥的思想从 20 世纪 80 年代提出来之后,一直被认为是综合混凝土斜拉桥和钢斜拉桥两者优势的一种斜拉桥结构方案,恰好填补了混凝土斜拉桥和钢斜拉桥在跨度 400~ 700m 经济指标不理想的跨度区间,是一种极具竞争力的大跨桥梁结构形式。文章介绍了福厦铁路安海湾特大桥(40+135+300+135+40)m 钢混结合梁中混凝土桥面板的提升施工方法,采用“提升站提升上桥+铺板吊机架设”的施工方案。文章主要对桥面板的现场实地使用要求、主体结构以及相应参数进行介绍,以期为今后类似工程提供借鉴。