交通引领城市更新探索研究——以武汉市常青花园片区为例

本文通过交通容量测算常青花园片区剩余开发地块在交通容量限制下的最大开发强度,改善区域品质的同时集约化利用土地、发挥土地最大利用效益。本次研究工作改变传统的用地论证思路,通过城市交通引领土地发展,以交通容量反推城市土地开发规模。从土地、交通、空间三方面,基于武汉市三规互动模型,对常青花园片区进行细化、深化,构建常青花园空间、用地、交通的互动关系,实现不同类型活动的预测。提出区域交通改善建议,得出合理开发规模的同时,保障交通路网的运行顺畅,避免出现过度开发引发的交通问题。