摘要
依托昌景黄高铁项目,分析不同裂缝类型、不同裂缝位置下衬砌结构受力和变形特征;考虑列车本身轴重、轨道问题、轨道几何不平顺、列车车速等因素,对隧道模型施加列车荷载激励曲线,从而分析含裂缝衬砌在高速列车荷载作用下的动力响应特性。研究结果表明:对于不同裂缝类型,纵向裂缝会对衬砌的受力和变形产成明显不利的影响,而环向裂缝的影响较小;对于不同裂缝位置,边墙位置裂缝对衬砌结构受力的影响较大;高速列车荷载作用下,纵向裂缝的存在会使衬砌的加速度与应力时程曲线幅值增大;往复荷载下,边墙位置裂缝衬砌结构受到的持续性损伤最大。
