摘要
城市轨道交通通常是由独立线路组成的封闭系统。每条线路都有自己的车辆、信号和相关专业系统。与每条线路相关的车辆只能用于计划运行,列车不能通过该线路使用。这种封闭系统限制了线路之间车辆和设备资源的广泛使用,并显著增加了铁路运输系统车辆和设备的投资。在铁路运输中使用具有高经济价值的货物仍然不够灵活。在新一轮城市铁路建设的当前发展中,提出了列车互联、跨轨运营和“区域轨道交通综合布局”的概念。为了实现轨道车辆和设备资源的充分共享,同一路线上的列车最初可以在其他路线上运输,同一线路上的客运列车可以由不同辅助线路上的列车混合处理。
