高速公路收费站车辆到达概率模型研究

车辆到达特性是交通流的基础问题。本文利用概率分布模型,以广东省珠三角地区和粤东西北地区的两个收费站为例进行交通流到达特性研究。研究表明:不同地区的高速公路收费站交通流存在差异。流量较小的收费站交通流服从同一种分布模型;流量较大的收费站不同时段的交通流并不服从同一种分布模型。本文研究结果可为交通规划与管理提供科学的参考。