摘要
地铁工程建设过程中,常因对客流数量预测高、站间距离过短、站内设计空间偏大等不合理因素,造成了工程造价提高。传统分散式管理模式,难以实现工程的全生命周期造价管理需求,工程建设不同阶段及参建各主体之间难以实现信息交互,组织管理模式相对落后,难以通过合理竞争提升管理效率,风险规避能力较差。针对上述问题,应通过集成式管理模式,形成全生命周期造价的确定及管控策略,在工程早期设计策划时期综合收集、分析运营阶段回报和投资数据,统筹确定地铁工程全生命周期造价数额。并根据造价设计计划严格管控地铁工程施工阶段投资,以在根源科学解决地铁工程造价过高的问题。
