大跨度无柱地下车站结构优化研究

随着大跨度无柱地铁站的普及,其结构设计的合理性也在备受关注,为优化现阶段大跨度地下车站的结构设计,依托深圳地铁14号线布吉站的设计实例,通过有限元结构内力计算分析,确定出一种新型“板+斜撑”的结构设计方案。并通过工程量、稳定性、实用性等方面对比,确立优化后的设计方案具有良好的结构稳定性和经济性,可以为大跨无柱地铁站的结构设计提供一种新的思路和方向。