典型机翼整体壁板止裂特性分析及优化设计探讨

相对于传统的组合壁板来说,机翼整体加筋壁板有着更加优异的防腐性、制造成本也更低,还有着更长的疲劳使用寿命。但从实际情况来看,整体壁板在损伤容限性能方面则相对欠缺,尤其是在裂纹扩展到筋条上时,破坏筋条无法达到止裂效果,甚至会在一定程度上影响结构本身的稳固性。本文通过建立有限元模型和计算,结合结构剩余强度特征曲线分析了典型机翼整体壁板止裂特性,在明确加筋板开裂形式的基础上提出了基于胶接止裂条的破损安全设计这一优化形式,旨在为相关研究人员提供参考。