摘要
本文基于声子晶体隔振器结构,利用ABH的低频多模态特性,使ABH橡胶与钢振子耦合振动,实现了带隙的拓宽,优化了声子晶体隔振器隔振能力。通过建立有限元模型,分析了novelisolation的多带隙行为,并通过力传递率的研究证实了隔振能力。有限元模型的能量分布清晰地显示了多带隙的形成本质。最后建立了列车—浮置板—隧道耦合动力学模型,研究各种不平顺的列车荷载激励下novelisolation的隔振能力。结果表明,在各种列车速度和各种钢轨不平顺下,novelisolation在12.5Hz以上表现出比钢弹簧更卓越的隔振能力。
