典型沥青路面沥青混合料永久变形量计算与设计控制

以路表弯沉为主设计指标的旧《公路沥青路面设计规范》,设计的路面在使用过程中的后期,车辙病害严重,2017年开始实行新规范在路面设计指标的选用上,针对车辙,增加了沥青混合料层永久变形量等设计控制指标。以一级公路典型路面结构为例,通过相对固定参数取值,逐步对沥青混合料层永久变形量设计值进行试算分析,有效控制沥青混合料层设计永久变形量的设计思路和过程,可供类似工程设计参考。