摘要
铁路隧道面临的难题有软岩大变形、活动断裂、高地温、高地应力、高烈度以及岩爆等,纤维喷射混凝土初期支护因为具有较强耐久性、围岩密贴性和及时性,在铁路复杂地质环境中能够很好的进行应用。为了对高性能喷射混凝土配合比进行研究,采取理论分析和室内试验等方法,对喷射混凝土在不同纤维种类与掺配方式下的抗压强度以及抗折强度的影响规律进行研究,以此来提出最优配合比。结果表明:在相同体积的纤维掺量下,掺入波纹型钢纤维与端钩型钢纤维,对于各个龄期喷射混凝土的抗压强度都有大幅度提高,掺入波纹型钢纤维的混凝土抗压强度要高于掺入端钩型钢纤维混凝土的抗压强度,掺入高强仿钢纤维混凝土的抗压强度介于两者之间。在复掺试验中,复掺聚丙烯纤维与端钩型钢纤维对于喷射混凝土抗压强度增加比较显著。
