道路桥梁施工中混凝土裂缝的成因及应对分析

在沥青混凝土结构层强度不足的情况下,不断增长的交通量对路面产生反复负载,与反射裂缝一致,均会导致结构基层的拉应力极限变化,使结构层难以忍受极限强度,从而形成网裂现象。温度疲劳与温度收缩产生的裂缝则是受到周围温度的影响,车辆通过时,路面温度较高,无车通过时,路面温度快速降低,一冷一热的温差便会产生温度裂缝,此种裂缝普遍发生在冬季。通常情况下,沥青混凝土材料并不具备自我修复能力,当出现路面裂缝时,路面就会发生不可逆的损害,缩短公路的使用寿命。为解决这一问题,本文研究了一种沥青混凝土公路路面裂缝修复技术,修复已经开裂的路面,同时养护未开裂的路面,以期综合提高公路路面的抗裂性能。