装配式车站盾构双向始发施工工法

本工法基于装配式地铁车站盾构机双向始发;装配式车站结构特点:始发工作井作为唯一的盾构掘进出土口。本车站盾构机采用双向始发共计4台盾构机均采用钢套筒始发工艺,盾构机始发至钢套筒拆出前始发工作井无法进行出渣及管片等材料下井。为了提高始发工效,缩短工期,通过针对性的进行装配式车站双向始发,显著提高了在装配式车站结构受限的情况下盾构机双向始发工效。