摘要
本文首先阐述的横向干扰的定义及类型,以石河子市的北三路、北四路、幸福路等道路作为研究对象,其次通过在现场拍摄视频调查的方式对上述路段进行调查,调查获取数据364个,并通过SPSS软件对所调查的道路进行建模分析,分析发生横向干扰前后对干线交通的车速、车头时距、延误等。最后对所调查的路段进行分析讨论。研究表明:对干线车流的影响程度与干扰的数量有着密切关系,干扰数量较少时,对干线车流干扰程度较弱。干扰数量较大时,对干线车流的干扰程度较强;不同干扰类型、干扰前后车头时距对延误影响程度有较大区别,模型研究表明,干扰后的车头时距和干扰后的车速对干线车流的延误影响较为显著。
基金
2022年大学生创新创业项目(自治区级)“基于vissim的城市交通问题解决办法”(S202210758079)
本文系2022年新疆农业大学交通运输工程校级重点学科开放课题项目“考虑多源异构数据融合的道路交通信号协调控制方法研究”(XJAUTE2022G03)。
