摘要
随着我国城市化进程的不断加快和经济的日益发展,城市公共交通压力与日俱增,而地铁作为大运量的交通运输工具在缓解城市交通拥堵方面起着至关重要的作用,随着地铁工程的大量修建和迅猛发展,使得新建地铁车站及商业综合体与既有地铁车站衔接并形成整体已成为车站设计的一个重要内容。但是由于前期线网建设时序等因素,先期建设的地铁车站未给远期地铁车站预留换乘条件或预留换乘条件无法满足现行客流及规范等相关要求,因此新建车站时需对既有车站结构板墙进行局部破除改造,由于车站主体结构板墙开洞后,将导致板墙支承约束条件和传递荷载路径的变化,从而改变车站局部结构的受力状态,通过调研既有车站侧墙开洞连接技术的的设计方案,利用理论分析及数值模拟等技术手段,提出不同边界条件下既有车站侧墙开洞的设计施工方案,以期为后续类似换乘改造设计和施工提供理论依据和技术支撑。
