摘要
我国高速公路收费设施为全面推广ETC,已逐步升级。各个地区高速公路收费站涵盖MTC与ETC两大车道,其中MTC提供MTC与ETC收费服务,在全面升级改造后的高速公路收费站通行能力也会发生不同程度变化。通过分析收费站不同类型车道密度计算其通行能力,为优化高速公路收费站车道方案以及提升总体通行能力奠定基础。交通研究领域普遍关注即高速公路收费站资源配置优化与服务评价等工作,而研究上述基础工作的前提即明确收费站通行能力。对此,本文从高速公路收费站通行能力理论为切入点,从收费数据层面分析高速公路收费站通行能力,望给予相关研究者提供参考。
