摘要
钢-混凝土组合梁能够充分发挥混凝土和钢材的材料性能,已经广泛运用于桥梁结构,二者通过抗剪连接件相连,使两种材料形成一个整体,使组合梁充分利用二者的优点。高寒地区冬季使用除冰盐等物质会对桥梁结构造成严重腐蚀,从而引起组合梁承载力下降。目前对于腐蚀作用下组合梁的力学性能尚不明确,因此本文依托实际工程,建立组合梁缩尺模型,通过设计腐蚀试验及静载试验,对组合梁静载作用下极限承载力进行了研究。试验结果表明腐蚀作用下组合结构应变分布基本符合平截面假定;在组合梁弹性工作阶段,组合梁的滑移量增加较缓慢,且沿梁长分布较为均匀,塑性阶段滑移量沿梁长呈非线性分布。在加载时,滑移量最大值接近支座位置。
