乘用车前悬摆臂多工况道路载荷谱采集技术研究

乘用车的耐久性考核需基于其用户实际使用情况,此为试验方法需要遵循的重要原则之一。乘用车整车开发的早期阶段,如果为了发现设计的缺陷和不足进行整车实际道路耐久试验,根据结果实施整改并再次进行路试,对于开发周期和成本都是巨大的浪费。如对零部件采取定频定幅的台架试验,验证情况通常无法与实际完全吻合。鉴于此,如果能合理的将多工况的道路载荷谱等效到台架上,对耐久性的考核将会节约巨大的时间和经济成本。本论文着重于研究乘用车前悬摆臂多工况道路载荷谱采集技术研究。