高速铁路48m简支节段箱梁胶拼法高效架设施工工艺研究

本项目为国内时速350km/h高速铁路首次采用胶拼法施工的简支节段箱梁结构,其技术新颖,施工工序繁多,工艺复杂,且无类似的施工经验可供参考。本工程结合多年来公路、城轨及近年铁路、客运专线节段梁拼装施工经验的基础上,通过对铁路大吨位吊重节段梁架桥机适应性改造、拼装工艺革新优化、拼装线形精确控制等方面的研究,总结形成一套成熟的高速铁路简支节段箱梁胶接拼装快速施工技术,保证架梁工效和安全质量,为今后高铁胶接拼装梁架设施工提供一定的借鉴和参考。