地铁车站水蓄冷空调制冷系统设计案例及分析

由于地铁车站用电高峰时段与各类社会生产、生活用电高峰时段高度重合,其中地铁车站通风空调系统用电占车站总用电量约40%,因此,在双碳目标背景下,利用“峰谷电价差”采用水蓄冷空调系统,把地铁车站空调制冷系统日间的部分甚至全部用电负荷转移到夜间电力谷段,不仅节约运行成本,同时对平衡电网峰谷用电负荷,缓解电力供应紧张,提高电网负荷利用效率有着积极的意义。本文以广州市某地铁车站设计方案为例,对地铁车站水蓄冷空调实际应用展开分析。