摘要
一种应用于市域快速轨道交通工程的双块式混凝土枕是基于国铁已有的SK-1、SK-2型轨枕,与用于市域快速轨道交通项目的TSR1型扣件相匹配,合理确定轨枕主要技术参数,进行外形及结构设计,使其满足时速120km/h以上的市域快速轨道交通项目的轨枕的相关技术要求,并实现更好的经济性。通过有限元软件建立模型,计算在不同工况下的轨枕块及桁架钢筋的受力情况。计算结果显示,一种应用于市域快速轨道交通工程的双块式混凝土枕的抗压能力、桁架钢筋的抗拉能力均能满足设计规范的要求。吊装方式的改变,对桁架钢筋及轨枕块的受力影响较大。现场吊装时,应选取适宜的吊装方式。施工时出现的上人荷载对桁架钢筋的受力影响较大,应避免施工人员对桁架钢筋的踩踏。
