摘要
在汽车整体结构的轻量化要求下,铝合金的使用可以有效的减少发动机的体积和重量,同时节约成本。但是作为关键安全部件,铝合金的抗损伤能力直接决定了发动机的品质和可靠性。本文以发动机内部起换挡作用的滑阀作为研究对象,基于流体力学CFD建立了固液两相流的内壁面的颗粒冲蚀损伤模型。尤其是在不同条件下回弹颗粒对壁面的冲蚀损伤现象。采用颗粒跟踪的方法来评估预测的冲蚀幅度和模型的准确性。为后续研究粒子和作用面之间相互作用的模型提供补充依据。通过对比实验数据与数值模拟结果,发现颗粒回弹对于铝合金表面的冲击应力分布具有显著影响。当颗粒回弹时,撞击点附近的应力明显降低,而碰撞点附近则受到更大的冲击应力。。
